VVS >> Aviones soviéticos >> Yak-9: características táctico-tecnicas
Yak-9
Caracteristicas tactico-tecnicas
Yak-9 | Yak-9 | Yak-9T | Yak-9D | Yak-9P | Yak-9PD | Yak-9R* | Yak-9R** | Yak-9TK | Yak-9K | Yak-9B | Yak-9DD | Yak-9M | Yak-9 "Kurier" | Yak-9V | Yak-9S | Yak-9U | Yak-9U | Yak-9UT | Yak-9UV | Yak-9P*** | Yak-9P**** | S-49C | ||
Año de fabricacion | 1942 | 1942 | 1943 | 1943 | 1943 | 1943 | 1943 | 1943 | 1943 | 1943 | 1944 | 1944 | 1944 | 1944 | 1945 | 1945 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 | 1946 | 1947 | 1952 | |
Motor: | ||||||||||||||||||||||||
Marca | VK-105PF | VK-106-1sk | VK-105PF | VK-105PF | VK-105PF | VK-105PV | VK-105PF | VK-105PF | VK-105PF | VK-105PF | VK-105PF | VK-105PF | VK-105PF | VK-105PF2 | VK-105PF2 | VK-105PF2 | VK-105PF2 | VK-107A | VK-107A | VK-107A | VK-107A | VK-107A | 12Z-11Y | |
Potencia, cv | 1180 | 1350 | 1180 | 1180 | 1180 | 1160 | 1180 | 1180 | 1180 | 1180 | 1180 | 1180 | 1180 | 1240 | 1240 | 1240 | 1240 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |
Longuitur del avion, m | 8,5 | 8,5 | 8,66 | 8,5 | 8,5 | 8,6 | 8,5 | 8,5 | 8,66 | 8,87 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,6 | 8,6 | 8,6 | 8,6 | 8,6 | 9,06 | |
Envergadura alar, m | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 10,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 9,74 | 10,3 | |
Area alar, m^2 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.65 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | 17.15 | ||
Peso, kg | ||||||||||||||||||||||||
vacio | 2270 | 2380 | 2298 | 2350 | 2222 | 2098 | 2287 | 2348 | 2348 | 2291 | 2382 | 2346 | 2428 | 2260 | 2344 | 2347 | 2244 | 2512 | 2187 | 2505 | 2593 | 2708 | ||
combustible + lubricante | 320+26 | 495+26 | 330+30 | 480+48 | 325 | 240+30 | 324+30 | 480+35 | 322 | 322+26 | 485 | 630+65 | 480 | 630 | 470 | 472 | 320+25 | 355+35 | 380 | 346 | 317 | 516 | ||
carga total | 603 | 670 | 727 | 767 | 598 | 402 | 603 | 734 | 898 | 737 | 1168 | 1041 | 667 | 840 | 763 | 783 | 656 | 792 | 773 | 623 | 634 | 842 | ||
peso de vuelo | 2873 | 3050 | 3025 | 3117 | 2820 | 2500 | 2890 | 3082 | 3246 | 3028 | 3556 | 3387 | 3095 | 3100 | 3107 | 3130 | 2900 | 3204 | 3260 | 3128 | 3227 | 3550 | 3470 | |
Carga especifica: | ||||||||||||||||||||||||
alar, kg/m^2 | 167 | 178 | 176 | 182 | 164 | 142 | 168 | 180 | 189 | 177 | 207 | 191 | 181 | 181 | 182 | 183 | 169 | 187 | 190 | 182 | 191 | 207 | ||
sobre potencia del motor, kg/cv | 2,4 | 2,2 | 2,6 | 2,7 | 2,4 | 2,2 | 2,5 | 2,6 | 2,8 | 2,6 | 3 | 2,8 | 2,6 | 2,5 | 2,5 | 2,6 | 2,3 | 2,1 | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,4 | ||
Velocidad, km/h | ||||||||||||||||||||||||
a nivel de tierra | 520 | 531 | 533 | 535 | 505 | 503 | 520 | 520 | 518 | 518 | 507 | 522 | 518 | 511 | 506 | 513 | 558 | 575 | 578 | 564 | 569 | 590 | ||
a altitud (km) | 599 (4,3) | 602 (3,25) | 597 (3,93) | 591 (3,65) | 576 (3,95) | 620 (10,5) | 598 (4,25) | 598 (4,25) | 573 (3,9) | 573 (3,9) | 558 (3,7) | 584 (3,9) | 573 (3,75) | 564 (3,6) | 564 (3,6) | 583 (3,95) | 620 (3,85) | 672 (5,0) | 671 (4,9) | 623 (4,1) | 672 (5,7) | 660 (5,0) | 640 (1,5) | |
de aterrizaje | 130 | 142 | 144 | 141 | 137 | 125 | 140 | 141 | 142 | 142 | 144 | 145 | 141 | 140 | 140 | 142 | 135 | 141 | 142 | 142 | 141 | 146 | ||
Tiempo de trepada hasta 5000 m, minutos | 6,1 | 5,4 | 5,5 | 6,1 | 5,4 | 5,6 | 5,2 | 6 | 5,7 | 6,5 | 7,5 | 6,8 | 6,1 | 5,7 | 5,8 | 6,4 | 4,8 | 5 | 5,2 | 5,5 | 4,8 | 5,8 | ||
Techo practico, m | 11100 | 10100 | 10000 | 9100 | 11000 | 13100 | 10750 | 9600 | 9700 | 10000 | 7500 | 9400 | 9500 | 9500 | 9900 | 9750 | 10400 | 10650 | 10700 | 11300 | 11100 | 10500 | 10000 | |
Alcance de vuelo, km | 875 | 850 | 735 | 1360 | 730 | 550 | 660 | 1400 | 965 | 850 | 800 | 1320 | 950 | 1800 | 1380 | 930 | 850 | 675 | 690 | 650 | 590 | 1130 | 800 | |
Tiempo del viraje, seg | 16-17 | 17-18 | 18-19 | 19-20 | 16-17 | 18 | 16-17 | 19-20 | 24 | 18-19 | 25-26 | 26 | 19-20 | 19 | 20 | 20-21 | 19 | 20 | 20-21 | 20 | 19-20 | 21 | ||
Recorrido en despegue, m | 305 | 360 | 380 | 370 | 305 | 350 | 370 | 385 | 380 | 345 | 500 | 400 | 420 | 375 | 390 | 385 | 320 | 375 | 385 | 390 | 375 | 540 | ||
Recorrido en aterrizaje, m | 450 | 550 | 500 | 550 | 450 | 400 | 550 | 540 | 500 | 455 | 580 | 500 | 550 | 550 | 560 | 540 | 575 | 530 | 550 | 560 | 530 | 582 | ||
Armamento | ||||||||||||||||||||||||
cañones | 1 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 37 mm | 1 õ 20 mm | 2 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 45 mm | 1 õ 45 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | - | 1 õ 20 mm | 1 õ 23, 2 õ 20 mm | 1 õ 23 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 23, 2 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | 1 õ 20 mm | |
ametralladoras | 1 õ 12,7 mm | 1 õ 12,7 mm | 1 õ 12,7 mm | 1 õ 12,7 mm | - | - | 1 õ 12,7 mm | - | 1 õ 12,7 mm | 1 õ 12,7 mm | 1 õ 12,7 mm | - | 1 õ 12,7 mm | - | - | - | 2 õ 12,7 | 2 õ 12,7 | - | - | 2 õ 12,7 mm | 2 õ 12,7 mm | 2 õ 12,7 mm | |
bombas | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 õ 100 kg | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
NOTA:
*- en base a Yak-9 con aerofotocamara AFA-IM
**- en base a Yak-9D con aerofotocamara AFA-3C/50
***- con ala metalico
****- con estructura completamente metalica
Gracias por sistematizar y por ceder la informacion a Aydar Salimgareev (http://airfield.narod.ru)