VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Los Shturmovik "IL"
Año de fabri cacion | Avion | C-d de plazas | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Peso de vuelo, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Alcance, km | Recorrido al des pegue, m | Recorrido al aterr izaje, m | ||||||||
Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | a nivel de suelo | a altitud, (km) | de aterrizaje | 1000 м | 3000 м | 5000 м | ||||||||||||
1939 | BSh-2 (CKB-55) | 2 | AM-35 | 1130 1350 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 3615 | 315 + 30 | 1110 | 4725 | 123 | 3,5 | 23,5 | 362 | 422(5.0) | 140 | 2,3 | 6,3 | 11,5 | р9000 | 618 | 340 | 270 |
1940 | CKB-57 | 1 | AM-38 | 1500 1665 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 3792 | 500 + 40 | 1196 | 4988 | 130 | 3 | 24 | 423 | 437(2,8) | 140 | 1,7 | 5,3 | 10 | 8500 | 850 | 250 | 260 |
1941 |
"CKB-55P (IL-2) |
1 | AM-38 | 1575 1665 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 3990 | 470 + 35 | 1320 | 5310 | 138 | 3,2 | 24,9 | 433 | 450(2,46) | 140 | 1,6 | 9,2 | 7800 | 638 | 450 | 400 | |
1942 | *IL-2 | 1 | AM-38 | 1575 1665 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 4261 | 535 + 65 | 1527 | 5788 | 150 | 3,5 | 26,4 | 396 | 426(2,5) | 140 | 2,2 | 7,4 | 14,7 | 6200 | 740 | 420 | 400 |
1942 | **IL-2 | 2 | AM-38 | 1575 1665 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 4525 | 535 + 65 | 1535 | 6060 | 157 | 3,6 | 25,3 | 370 | 411(1,2) | 145 | 2,4 | 7,8 | 17,8 | 6000 | 685 | 400 | 500 |
1942 | **IL-2 (ala «flecha») | 2 | AM-38F | 1575 1720 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 4360 | 535 + 50 | 1800 | 6160 | 160 | 3,6 | 29,2 | 403 | 414(1,0) | 145 | 20,0 | 5500 | |||||
1943 | *IL-2 (con cañones NC-37) | 2 | AM-38F | 1575 1720 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 4625 | 535 + 65 | 1535 | 6160 | 160 | 3,6 | 24,9 | 391 | 405(1,2) | 136 | 2,2 | 7 | 15,5 | 6000 | 685 | 370 | 500 |
1944 | **IL-2 | 2 | AM-38F | 1575 1760 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 4525 | 535 + 50 | 1835 | 6360 | 165 | 3,6 | 28,8 | 390 | 410(1,5) | 145 | 15 | 6000 | 765 | 395 | 535 | ||
1943 | *UIL-2 | 2 | AM-38F | 1575 1760 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 4300 | 470 + 35 | 791 | 5091 | 132 | 2,9 | 15,5 | 396 | 414(1,5) | 140 | 2 | 6,3 | 7000 | 385 | 600 | ||
1941 | IL-2 | 2 | M-82 | 1400 1675 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 3935 | 550 + 50 | 1720 | 5655 | 147 | 3,4 | 30,4 | 365 | 396(2,5) | 147 | 1,8 | 10,6 | 7500 | 700 | 524 | 515 | |
1943 | IL-2I | 1 | AM-38F | 1575 1720 | 11,6 | 14,6 | 38,5 | 4397 | 525 + 65 | 986 | 5383 | 140 | 3,1 | 18,3 | 401 | 415(1,3) | 2 | 7 | 15 | 6500 | 650 | 275 | ||
1944 | IL-1 | 1 | AM-42 | 1750 2000 | 11,12 | 13,4 | 30,0 | 4285 | 550 + 65 | 1035 | 5320 | 177 | 2,7 | 19,5 | 525 | 580(3,26) | 1,6 | 4,5 | 8,3 | 8600 | 1000 | |||
1943 | IL-8 | 2 | AM-42 | 1750 2000 | 12,93 | 14,6 | 39,0 | 5245 | 740 + 86 | 2005 | 7250 | 186 | 3,6 | 27,7 | 435 | 470(2,24) | 132 | 1,97 | 6,2 | 6800 | 1180 | 318 | ||
1944 | **IL-10 | 2 | AM-42 | 1750 2000 | 11,12 | 13,4 | 30,0 | 4650 | 535 + 65 | 1650 | 6300 | 210 | 3,1 | 26,2 | 507 | 551(2,3) | 148 | 1,6 | 5 | 9,7 | 7250 | 800 | 475 | 460 |
1951 | *IL-10M | 2 | AM-42 | 1750 2000 | 11,87 | 14 | 33 | 5570 | 650 + 65 | 1530 | 7100 | 215 | 3,5 | 21,5 | 476 | 512(2,65) | 2,1 | 6,4 | 12,7 | 7000 | 1070 | 440 | 500 | |
1945 | IL- 16 | 2 | AM-43NV | 2000 2300 | 10,69 | 12,5 | 24,0 | 4315 | 500 + 65 | 1465 | 5780 | 241 | 2,5 | 25,3 | 529 | 576(2,7) | 175 | 800 | 400 | |||||
1948 | IL-20 | 2 | MF-47 | 2700 3000 | 12,59 | 17,0 | 44,0 | 7535 | 800 + 80 | 1965 | 9500 | 216 | 3,2 | 20,7 | 450 | 515(2,8) | 150 | 8 | 12,5 | 7750 | 1180 | 500 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985