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Aviones civiles y ligeros 1931 - 1935
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Velocidad de crucero a altitud, km/h | Velocidad de aterrizaje, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Tiempo de vuelo, h | Alcance, km | Recorrido al despegue, seg (m) | Recorrido al aterrizaje, seg (m) | ||||||||
Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | 1000ì | 2000ì | 3000ì | 4000ì | ||||||||||||||
1931 | «Stal'-2» | «Wright» J-6 | 300 | 9,7 | 16,2 | 31 | 1030 | 290 | 775 | 1805 | 58,2 | 6 | 43 | 204 | 170 | 70 | 4 | 9 | 16 | 25 | 5150 | 5 | 750 | 11 (130) | 12 (140) |
1932 | «Stal'-2» C | MG-31 | 300 | 9,7 | 16,2 | 31 | 1030 | 290 | 770 | 1800 | 58,2 | 6 | 43 | 200 | 170 | 70 | 4 | 9 | 16 | 25 | 5760 | 5 | 750 | 11 (130) | 12 (140) |
1933 | «Stal'-3» | M-22 | 480 | 10,8 | 17 | 34,8 | 1470 | 440 | 1260 | 2730 | 78 | 5,7 | 46 | 225 | 240 (V1,5) | 85 | 4 | 9 | 15 | 23 | 6550 | 4,5 | 960 | 15 (240) | 15 (220) |
1935 | «Stal'-3» c | M-22 | 480 | 10,68 | 17 | 34,8 | 1672 | 440 | 1145 | 2817 | 81 | 5,9 | 41 | 224 | 237 (V1,5) | 127 (Vmin) | 5 | 12 | 22 | 5340 | 940 | 16 (280) | 15 (230) | ||
1935 | «Stal'-3» | M-17 | 500 680 | 11,3 | 17 | 34,8 | |||||||||||||||||||
1933 | «Stal'-6» | «Curtis - Konveror» | 660 | 6,88 | 9 | 14,3 | 850 | 130 | 230 | 1080 | 77 | 1,6 | 21 | 420 | 120 | 110 | 0,8 | 2 | 8000 | 1,5 | 10 (150) | 20 (280) | |||
1932 | HAI-1 c | M-22 | 430 | 10,2 | 14,8 | 33,2 | 1630 | 310 | 970 | 2600 | 78,3 | 5,4 | 37,3 | 324 | 258 | 85 | 12 | 23 | 7200 | 4,6 | 1130 | 14 (330) | 18 (240) | ||
1935 | HAI-1 V | M-22 | 480 | 10,2 | 14,8 | 33,2 | 1724 | 0,3 | 876 | 2600 | 78,3 | 5,4 | 33,7 | 324 | 294 | 85 | 12 | 25 | 7000 | 3,5 | 900 | 14 (330) | 18 (240) | ||
1934 | Sh-5 terrestre | M-22(2) | 480 | 15 | 24 | 73,1 | 3150 | 800 | 1850 | 5000 | 68,5 | 5,2 | 37,3 | 225 | 80 | 4 | 8 | 13 | 22 | 5400 | 8 | 1200 | 13 (220) | 16 (240) | |
1934 | Sh-5 amfibio | M-22 (2) | 480 | 15 | 24 | 73,1 | 3470 | 500 | 1530 | 5000 | 68,5 | 5,2 | 30,7 | 213 | 80 | 5 | 10 | 16 | 30 | 4900 | 5 | 800 | 16 (250) | 16 (240) | |
1931 | «Omega» | «Walter» | 60 | 7,5 | 11 | 13,4 | 500 | ÏÎ | 260 | 760 | 67 | 12,6 | 34 | 170 | 60 | 6 | 13 | 4500 | 7 | 1000 | |||||
1932 | K-9 | «Walter» | 60 | 6,9 | 10 | 16 | 550 | 60 | 220 | 770 | — | 12,8 | 29 | 120 | 60 | 3 | |||||||||
1932 | K-10 | M-11 | 100 | 7 | 10,7 | 18 | 700 | 190 | 335 | 1035 | 57,5 | 9,6 | 32,4 | 175 | 145 | 84 | 7 | 17 | 34 | 3800 | 8 | 1200 | (184) | (175) | |
1933 | Gyup-1 | M-11 | 100 | 615 | !90 | 265 | 880 | — | 8,8 | 29 | 160 | 70 | 8 | 18 | 36 | 3500 | 3 | 500 | 10(100) | 10 (120) | |||||
1934 | EMAI-1 | «Salmson» | 175 | 7 | 12 | 20 | 700 | 165 | 500 | 1200 | 60 | 6,9 | 42 | 227 | 75 | 4 | 800 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985