VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Avionetas y aviones ligeros 1924-1930
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Velocidad de aterrizaje, km/h | |||||
Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | ||||||||
1924 | LM | «Indiana» | 7,5 | 5,2 | 8,4 | 12,7 | 89 | 5 | 85 | 174 | 13,3 | 24 | 48 | ||
1924 | «Burevestnik» S-2 | «Harley» | 9 | 6 | 10 | 15 | 120 | 5 | 100 | 220 | 15 | 24,5 | 45 | 70 | |
1926 | «Burevestnik» S-3 | «Harley» | 12 | 5,8 | 9,8 | 12,5 | 135 | 7 | 85 | 220 | 17,6 | 18,4 | 39 | ||
1927 | «Burevestnik» S-4 | «Blackburn - Tomtit» | 18 | 5,8 | 9 | 9,6 | 130 | 20 | 100 | 230 | 24 | 11,5 | 43 | 140 | 60 |
1928 | «Burevestnik» S-5 | «Bristol - Cherub» | 30 | 5,8 | 9 | 9,6 | 145 | 25 | 105 | 250 | 26 | 8,4 | 42 | ||
1924 | IgA-1 «Bloha» | ZhAP | 8 | 3 | 4,5 | 5 | 65 | 5 | 65 | 130 | 26 | 16,3 | 50 | ||
1926 | IgA-2 | ZhAP | 8 | 4,5 | 6 | ||||||||||
1925 | OSO-1 | «Blackburn - Tomtit» | 18 | 5,8 | 10,9 | 15 | 180 | 20 | 87 | 267 | 17,8 | 14,8 | 33 | 120 | 55 |
1925 | SK | «Harley» | 16 | 5,3 | 9 | 19,8 | 230 | 100 | 50 | ||||||
1925 | «Ivanov» | ZhAP | 8 12 | 4,5 | 7,5 | 11 | 150 | 20 | 100 | 250 | 23 | 21 | 40 | 100 | 63 |
1925 | RAF-1 | «Blackburn - Tomtit» | 18 | 5,5 | 9,4 | 12,6 | 175 | 20 | 98 | 273 | 21,7 | 15,2 | 36 | 105 | 47 |
1926 | RAF-2 | «Cirrus» | 60 | 7,8 | 12 | 20 | 435 | 50 | 210 | 645 | 32,2 | 10,8 | 32 | 130 | |
1926 | MB | «Anzani» | 45 | 5,2 | 6,2 | 9,3 | 160 | 20 | 100 | 260 | 28 | 5,8 | 38 | 145 | |
1927 | KPIR-5 | À.Â.Ñ. | 27 35 | 7 | 12 | 19 | 233 | 20 | 170 | 403 | 21,2 | 15 | 42 | 95 | 45 |
1927 | S.Ch. «Dzerzhinskiy» | À.Â.Ñ. | 27 35 | 5,3 | 8,8 | 12,8 | 170 | 20 | 100 | 270 | 20,7 | 10 | 37 | ||
1927 | STI-1 | «Tuzhkut» | 24 | 7 | 10 | 15 | 300 | 20 | 100 | 400 | 27 | 16.0 | 25 | 100 | |
1925 | IT-2 | IEL | 9/12 | 3,2 | 6,5 | 10,5 | 85 | 10 | 85 | 170 | 16,2 | 14 | 50 | ||
1929 | IT-6 | «Cirrus» | 60 | 6,7 | 10,6 | 16 | 430 | 60 | 220 | 650 | 40,5 | 10,9 | 34 | 160 | |
1927 | «Mars» | À.Â.Ñ. | 27 35 | 5,5 | 12 | 13 | 190 | 20 | 100 | 290 | 22,3 | 9,6 | 34 | 110 | 55 |
1928 | S-1 (Stepanchenok) | «Anzani» | 40 | 5 | 7,7 | 9,2 | 207 | 27 | 107 | 314 | 35,2 | 7,8 | 34 | 150 | 75 |
1928 | «Tri druga» | «Cherub» | 30 | 6,9 | 12 | 18,7 | 245 | 22 | 172 | 417 | 21,7 | 13,7 | 35 | 127 | 45 |
1928 | LAKM-1 | «Palmen» | 20 | 5,6 | 10,4 | 12 | 175 | 27+13 | 110 | 285 | 23,7 | 14,3 | 39 | 115 | 50 |
1929 | «Pavlov» | «Bristol Lucifer» | 100 | 5,5 | 7,5 | 10 | 480 | 90 | 170 | 650 | 65 | 6,5 | 26 | 190 | 85 |
1930 | RG-1 | «Walter» | 85 | 7 | 10 | 20 | 900 | 45 | 10,6 | 135 | 45 | ||||
1930 | SK-4 | «Walter» | 60 | 7,1 | 12,2 | 15,3 | 335 | 190 | 355 | 690 | 45 | 11,5 | 51 | 160 | |
1931 | «Igralo» ZB/M | «Walter» | 60 | 5,4 | 10,2 | 22,4 | 500 | 175 | 675 | 30 | 11,4 | 26 | 120 | 92(Vêð) |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985