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Aviones OOS y TsKB 1926-1933
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Velocidad maxima a altitud de 3000, km/h | Velocidad de aterrizaje, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Tiempo de vuelo, h | Alcance, km | Tiempo de viraje, seg | Recorrido al despegue, seg (m) | Recorrido al aterrizaje, seg (m) | ||||||||
Marca | Poten cia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | 1000ì | 2000ì | 3000ì | 5000ì | |||||||||||||||
1926 | 2I-N1 | «Napier-Lion» | 450 | 9,75 | 12 | 27,15 | 1153 | 300 | 547 | 1700 | 62,5 | 3,8 | 32,2 | 268 | 115 (Vmin) | 92 | 1,8 | 3,8 | 6,1 | 13 | 7100 | 3 | 800 | 12 | 7(100) | 16 (200) |
1927 | P-2 C | Ì-6 | 300 | 7,84 | 10,4 | 28 | 1000 | 200 | 470 | 1470 | 52 | 4,8 | 31 | 206 | 107 (Vmin) | 85 | 3,3 | 7,7 | 12,7 | 32 | 5680 | 4 | 800 | 14 | 7(80) | 13(150) |
1927 | U-2 con perfil grueso | Ì-11 | 100 | 8,1 | 11 | 34 | 758 | 95 | 255 | 1013 | 30 | 10,1 | 25 | 142 | 100 (Vmin) | 65 | 11,5 | 29 | 3000 | 3,5 | 350 | 22 | 10(100) | 9(85) | ||
1928 | Ó-2 1-r ejemplar | Ì-11 | 100 | 8,17 | 11,4 10,6 | 33,15 | 635 | 71+10 | 255 | 890 | 26,8 | 8,9 | 35 | 156 | 120 (Vêð) | 65 | 6 | 14 | 25 | 4000 | 3,5 | 400 | 17 | 8(70) | 10 (100) | |
1930 | Ó-2 de entrenamiento C | Ì-11 | 100 | 8,17 | 11,4 | 33,15 | 635 | 71 + 10 | 255 | 890 | 26,8 | 8,9 | 35 | 150 | 111 (Vêð) | 65 | 5,6 | 13 | 23 | 3820 | 3,5 | 400 | 17 | 8(70) | 11 (120) | |
1928 | È-3 Ñ | BMW-VI | 500 730 | 8,08 | 11 | 27,85 | 1400 | 210+33 | 443 | 1846 | 67,4 | 2,5 | 24.0 | 278 | 252 (V5) | 100 | 1,8 | 3,7 | 6 | 12,6 | 7200 | 2 | 585 | 14 | 12 (150) | 18 (250) |
1929 | D-2 (DI-2) | BMW-VI | 500 730 | 8,2 | 11,8 | 31,8 | 1557 | 210+33 | 565 | 2122 | 67 | 2,9 | 26,6 | 256 | 243 (V5) | 100 | 2,2 | 4,5 | 7,2 | 17,5 | 6300 | 2 | 510 | 14 | 14 (180) | 18 (250) |
1929 | R-5 1r ejemplar | BMW-VI | 500 680 | 10,56 | 15,5 12,6 | 50,2 | 1969 | 430 | 986 | 2955 | 59 | 5,9 | 33,4 | 218 | 230 | 95 | 2,5 | 5,4 | 9 | 23,5 | 6200 | 4,5 | 800 | 17 | 25 (300) | 18 (220) |
1930 | R-5 recon CC | M-17b | 500 680 | 10,56 | 15,5 | 50,2 | 1969 | 430 | 986 1278 | 2955 3247 | 64,8 | 6,5 | 39,4 | 210 | 228 | 95 | 2,1 | 4,4 | 7 | 17 | 6400 | 4,5 | 800 | 17 | 25 (300) | 18 (220) |
1931 | R-5 shturmovik C | M17b | 500 680 | 10,56 | 15,5 | 50,2 | 3410 | 68 | 6,8 | 202 | 192 | 100 | 30 | 4440 | ||||||||||||
1933 | R-5 patron 1934 C | M-17f | 500 715 | 10,56 | 15,5 | 50,2 | 1938 | 430 | 1059 | 2997 | 59,8 | 6 | 35,4 | 212 244 | 225 (V3,7) | 95 | 2,5 | 6 | 10,5 | 27,4 | 5940 | 4,5 | 1000 | 17 | 22 (300) | 18 (220) |
1933 | R-5T c | M-17f | 500 715 | 10,6 | 15,5 | 50,2 | 100 | |||||||||||||||||||
1931 | R-5a c | M-176 | 500 680 | 11,28 | 15,5 | 50,2 | 2330 | 427 | 900 | 3230 | 64,4 | 4,7 | 27,8 | 198 | 100 | 5,4 | 12 | 4350 | 4,5 | 700 | ||||||
1932 | Ð-5 ala cortado, exper | M-176 | 500 680 | 10,65 | 15,5 12,0 | 32,90+-17,94 | 2184 | 430 | 606 | 2790 | 55 | 5,5 | 22,0 | 199 | 70 | 5400 | 16 | (175) | ||||||||
1933 | Ð-5 ala cortado, recon | M-176 | 500 680 | 10,65 | 15,5 12,0 | 50,84 | 2085 | 400+30 | 900 | 2985 | 58,7 | 5,9 | 30,0 | 205 | 189 | 70 | 7,5 | 15 | 24 | 5140 | 4,5 | 800 | 17 | (120) | ||
1930 | TB-2 | BMW-VI(2) | 500 680 | 17,6 | 27 | 128 | 4220 | 1000 | 2550 | 6770 | 53 | 5 | 37,6 | 216 | 86 | 3,2 | 7,5 | 12 | 6800 | 6 | 1200 | 26 | 18 (210) | 15 (170) | ||
1930 | I-6 | «Gnome - Rone - Jupiter - VI» | 420 525 | 6,8 | 10,0 7,5 | 20,5 | 868 | 180 | 412 | 1280 | 62 | 2,7 | 33 | 280 | 95 | 1,5 | 3,2 | 5,3 | 10 | 7500 | 2,5 | 700 | 15 | 7(90) | 15 (200) | |
1930 | I-5 (VT-11) | «Gnome - Rone - Jupiter - VII» | 450 | 6,78 | 10,2 7,4 | 21,25 | 919 | 180 | 412 | 1331 | 62,4 | 2,9 | 30,8 | 238 | 273 | 95 | 1,4 | 2,8 | 4,8 | 9,2 | 7800 | 2,5 | 670 | 14 | 7(90) | 15 (200) |
1930 | I-5 «Klim Voroshilov» | «Gnome - Rone - Jupiter - VI» | 420 525 | 6,78 | 10,2 | 21,25 | 924 | 180 | 412 | 1336 | 62,5 | 2,9 | 30,8 | 267 | 264 (V2) | 95 | 1,4 | 3,1 | 5,1 | 9,6 | 7600 | 2,5 | 650 | 16 | 7(90) | 14 (200) |
1930 | I-5 «Podarok XVI partsiezdu» | M-15 | 450 | 6,8 | 10,2 | 21,25 | 948 | 180 | 412 | 1360 | 63,8 | 3,1 | 30,3 | 260 | 259 (V2) | 95 | 1,5 | 3,3 | 5,6 | 10 | 8200 | 2,5 | 620 | 11 | 8 (100) | 15 (200) |
1932 | I-5 | M-22 | 480 | 6,78 | 10,2 | 21,25 | 943 | 180 | 412 | 1355 | 63,6 | 3 | 30,4 | 278 | 252 (V2) | 95 | 1,6 | 3,4 | 5,6 | 10,9 | 7500 | 2,5 | 660 | 10 | 8 (100) | 15 (200) |
1934 | I-5 de entrenamiento C | M-22 | 480 | 6,78 | 10,2 | 21,25 | 955 | 180 | 400 | 1355 | 63,6 | 3 | 30 | 270 | 259 (V2) | 95 | 1,8 | 3,8 | 6,2 | 12 | 7000 | 2,5 | 630 | 20 | 8 (100) | 15 (200) |
1932 | I-7 (ND-37c) C | M-17f | 500 715 | 6,95 | 10 | 26,7 | 1296 | 200 | 433 | 1729 | 65 | 2,3 | 25 | 290 | 277 (V5) | 96 | 2 | 4 | 6,6 | 11,4 | 7200 | 3 | 700 | 12 | 7 (90) | 13 (160) |
1931 | I-12 (ANT-23) | «Jupiter-VI» (2) | 420 525 | 9,5 | 15,6 | 30 | 2400 | 80 | 2,9 | 300 | 280 (V5) | |||||||||||||||
1931 | Di-3 | BMW-VIz | 500 730 | 7,8 | 11,8 | 30,1 | 1487 | 200+25 | 635 | 2122 | 70,5 | 2,9 | 30 | 256 | 243 (V5) | 98 | 7,4 | 17,5 | 6300 | 13 | 11 (150) | 17 (225) | ||||
1933 | DI-4 | «Curtis - Konqueror» | 600 | 8,5 | 13,3 | 23,9 | 1448 | 200+30 | 508 | 1949 | 81,4 | 3,2 | 26 | 266 | 238 (V5) | 7,4 | 17 | 6440 | 2 | 500 | 15 | |||||
1933 | TSh-3 (TsKB-4) | M-34f | 750 830 | 10,75 | 16,5. | 45,04 | 2665 | 230+30 | 892 | 3557 | 79,5 | 4,7 | 34,8 | 247 | 243 (V1) | 95 | 10,7 | 5800 | 2,5 | 470 | ||||||
1933 | LR (TsKB-1) | M34 | 650 750 | 8,64 | 13,0 10,8 | 36,52 | 1734 | 275 | 692 | 2426 | 66,5 | 3,7 | 28,5 | 271 | 247 (V5) | 93 | 2,2 | 4,6 | 7,3 | 15,6 | 7400 | 3,5 | 700 | 17 | ||
1934 | LR 2o ejemplar | M-34N | 750 815 | 8,64 | 13,0 10,8 | 36,52 | 1812 | 300 | 814 | 2626 | 72,5 | 3,5 | 30,9 | 282 | 314 (V5) | 94 | 2 | 6 | 10,7 | 9100 | 3,5 | 800 | 17 | 13 (210) | 18 (250) | |
1932 | I-Z | M-22 | 480 | 7,65 | 11,5 | 19,5 | 1180 | 180 | 468 | 1 648 | 84 | 3,4 | 28 | 259 | 239 (V5) | 100 | 14 | 7000 | 2,5 | 600 | 17 | 8(110) | 15 (180) |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985