VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Aviones marinos de diseño ruso (1914-1917)
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Destinado para | C-d de plazas | Longuitud del avion, m | Envergadura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Tiempo de vuelo, h | |||||||
Cantidad | Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | 1000m | 2000m | |||||||||||
1912 | S-5a 2 flotadores | 1 | «Gnome» | 60 | 2 | 8 | 12,0 8,5 | 30 | 4 | ||||||||||||
1914 | C-IOA «Hidro» | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | 2 | 13,7 8,8 | 35,5 | 565 | 160 | 310 | 875 | 24,7 | 8,7 | 35,5 | 4 | ||||||
1913 | S-10 «Hidro» | 1 | «Argus» | 100 | 2 | 13,7 8,8 | 35,5 | 700 | 380 | 1080 | 31 | 10,8 | 35 | 4 | |||||||
1913 | M-1 | 1 | «Gnome» | 50 | O | 2 | 420 | 620 | 12,4 | ||||||||||||
1914 | M-2 | 1 | «Clerget» | 80 | O | 2 | 8 | 13,68 | 33,5 | 870 | 26 | 10,9 | |||||||||
1914 | M-3 | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | O | 2 | 8 | 13,68 | 33,5 | 870 | 26 | 8,7 | |||||||||
1915 | M-5 | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | U | 2 | 8,6 | 13,62 | 37,9 | 660 | 140 | 300 | 960 | 25,3 | 9,6 | 31,3 | 105 | 9,6 | 25,5 | 3300 | 4 |
1915 | Ì-9 («redan ancho») | 1 | «Salmson» | 140150 | R | 3 | 9 | 16 | 54,8 | 1060 | 220 | 550 | 1610 | 29,4 | 10,7 | 34,1 | 105 | 13 | 35 | 3000 | 5 |
1916 | M-9 | 1 | «Salmson» | 150 | R | 3 | 9 | 16 | 54,8 | 1060 | 160 | 480 | 1540 | 28,2 | 10,3 | 31,2 | 110 | 12 | 30 | 3000 | 3,5 |
1916 | M-10 | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | R | 2 | 8,6 | 9,2 | 600 | 140 | 300 | 900 | 9 | 33 | 125 | 4 | |||||
1916 | M-11 biplaza | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | R | 2 | 7,6 | 8,75 | 26 | 665 | 90 | 250 | 915 | 35 | 9,1 | 27,4 | 140 | 2,7 | |||
1917 | M-11 monoplaza | 1 | «Rone» | 110 | I | 1 | 7,6 | 8,75 | 26 | 676 | 106 | 250 | 926 | 35,5 | 8,4 | 27 | 148 | 11 | 25 | 3000 | 2,7 |
1916 | M-12 | 1 | «Rone» | 110 | I | 1 | 7,6 | 8,75 | 26 | 620 | 106 | 250 | 870 | - | 8 | 29 | 140 | 6 | 12 | 4000 | 2,7 |
1916 | M-15 | 1 | «Íispano-Suiza» | 140 | R | 2 | 8,4 | 11,9 | 4,4 | 840 | 184 | 480 | 1320 | 29,5 | 9,45 | 36,4 | 125 | 8,5 | 20 | 3500 | 5,5 |
1916 | M-16 | 1 | «Salmson» | 150 | R | 2 | 8,6 | 18 | 61,8 | 1100 | 185 | 350 | 1450 | 23,5 | 9,7 | 24,2 | 110 | 15 | 4 | ||
1916 | M-20 | 1 | «Rone» | 120 | R | 2 | 8,2 | 13,62 | 37,9 | 660 | 124 | 300 | 960 | 25,3 | 7,1 | 35 | 115 | 9 | 22 | 3500 | 4 |
1916 | MK-1 | 21 | «Renault» «Íispano» | 220140 | R | 4 | 30 | 16,5 | |||||||||||||
1917 | GASN | 2 | «Renault» | 220 | T | 4 | 28 | 150 | 1450 | 110 | |||||||||||
1918 | VM-6 | 1 | «Íispano-Suiza» | 200 | I | 1 | 7,1 | 10,01 | 17,5 | 571 | 214 | 785 | 45 | 3,9 | 27 | 2 | |||||
1916 | LM-1 (marino) | 1 | «Sunbeam» | 150 | R | 2 | 10,5 | 15,1 | 49,1 | 1090 | 180+20 | 365 | 1455 | 29,7 | 9,7 | 25 | |||||
1916 | «Engels I» | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | I | 1 | 7,5 | 9 | 14,2 | 350 | 90 | 170 | 520 | 36,7 | 5,2 | 33 | 170 | ||||
1917 | «Engels II» | 1 | «Rone» | 120 | I | 1 | 7,5 | 9 | 14,2 | 385 | 90 | 170 | 555 | 39 | 4,6 | 31 | |||||
1917 | «Aist» | 1 | «Sunbeam» | 150 | R | 2 | 9,7 | 10,84 9,5 | 37 | 850 | 150 | 450 | 1300 | 35 | 8 | 34,6 | 140 | ||||
NOTA: Aquí y en adelante, en las tablas, en la columna "Destinado para" se utilizaran las siguientes abreviaturas: "I"-caza, "O"-experimental, "R"-de reconocimiento, "T"-torpedero, "U"-de entrenamiento |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985