VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Aviones "Iliya Muromets"
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m (superior) (inferior) | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Velocidad de aterrizaje, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Tiempo de vuelo, h | Alcance, km | Recorrido al des pegue, m ( c) | Recorrido al aterr izaje, m ( c) | ||||||||
Cantidad | Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | 1000 m | 2000 m | 3000 m | |||||||||||||
1913 | «Grand» («El Grande del Baltico») | 2 | «Argus» | 100 | 20 | 27,0 20,0 | 120,0 | 3000 | 150 | 400 | 3400 | 28,5 | 18,0 | 12 | 80 | 65 | 100 | 2,0 | 150 | 650 | 150 | |||
1913 | El mismo | 4 | «Argus» | 100 | 20 | 27,0 20,0 | 120,0 | 3400 | 250 | 600 | 4000 | 33 | 11 | 15 | 90 | 70 | 500 | 2,0 | 170 | 400 | 200 | |||
1913 | «Russkiy Vityaz» | 4 | «Argus» | 100 | 20 | 27,0 20,0 | 120,0 | 3500 | 250 | 700 | 4200 | 35 | 11,5 | 17 | 90 | 70 | 600 | 2,0 | 170 | 350 | 200 | |||
1913 | «Iliya Muromets» (¹ 107) | 4 | «Argus» | 100 | 22 | 32,0 22,0 | 182,0 | 3800 | 384 | 1300 | 5100 | 28,0 | 13,8 | 25 | 95 | 75 | 25 | 1500 | 3,0 | 270 | 300 | 200 | ||
1913 | IM con ala medio (¹ 107) | 4 | «Argus» | 100 | 22 | 32,0 16 (ñð) | 210,0 | 4000 | 384 | 1500 | 5500 | 26,0 | 14,8 | 27 | 85 | 70 | 500 | 3,0 | 250 | 400 | 200 | |||
1914 | IM hidroaeroplano (¹ 107) | 2 2 | «Salmson» «Argus» | 200 115 | 23,5 | 32,0 22,0 | 182,0 | 4800 | 900 | 1500 | 6300 | 34,5 | 10,0 | 2' | 90 | 75 | 20 | 60 | 2000 | 6,0 | 550 | 500 | 180 | |
1914 | «Iliya Muromets Kievskiy» ( ¹128) | 2 2 | «Argus» «Argus» | 140 125 | 19 | 30,95 22,45 | 150,0 | 3040 | 700 | 1610 | 4650 | 31,0 | 8,6 | 34 | 100 | 75 | 15 | 35 | 70 | 3000 | 5,0 | 500 | ||
1914 | IM - B (¹ 135) | 4 | «Argus» | 140 | 19 | 30,95 22,45 | 150,0 | 3100 | 700 | 1500 | 4600 | 30,7 | 8,3 | 33 | 105 | 75 | 13 | 30 | 3000 | 5,0 | 520 | |||
1914 | IM -B (¹ 136—139) | 2 2 | «Salmson» «Salmson» | 200 135 | 19 | 30,95 22,45 | 150,0 | 3600 | 700 | 1200 | 4800 | 32 | 7,2 | 26 | 96 | 75 | 20 | 70 | 2000 | 4,0 | 380 | |||
1914 | IM - V «Korabl Kievskiy» (¹ 143) | 2 2 | «Argus» «Argus» | 140 125 | 17,1 | 29,8 21,0 | 125,0 | 2900 | 550 | 1500 | 4400 | 35,3 | 8,3 | 34 | 120 | 75 | 12 | 25 | 55 | 3500 | 5,0 | 630 | 250 (17) | 200 |
1915 | IM -V (¹ 151) | 4 | «Argus» | 140 | 17,1 | 29,8 21,0 | 125,0 | 2950 | 550 | 1500 | 4450 | 35,5 | 8,1 | 34 | 125 | 75 | 11 | 25 | 3700 | 5,3 | 650 | 220 (17) | 200 | |
1915 | IM - V ( ¹ 150, 157) | 2 | «Salmson» | 200 | 17,1 | 28.) 19,2 | 120,0 | 2700 | 400 | 800 | 3500 | 29 | 8,8 | 23 | 100 | 70 | ||||||||
1915 | IM -V (¹ 159, 161) | 2 | «Sunbeam» | 225 | 17,1 | 28,0 19,2 | 120,0 | 2800 | 400 | 800 | 3600 | 30 | 8 | 22 | 105 | 70 | ||||||||
1915 | IM -V de combate, ala estrecha | 4 | «Sunbeam» | 150 | 17,5 | 29,8 21,0 | 125,0 | 3150 | 600 | 1450 | 4600 | 36,8 | 7,7 | 3,5 | 110 | 73 | 16 | 40 | 2900 | 4,0 | 440 | 400 | 220 | |
1915 | IM -V de entrenamiento | 2 | «Sunbeam» | 150 | 17,1 | 28,0 19,2 | 120,0 | 2500 | 300 | 700 | 3200 | 27 | 10,7 | 22 | 90 | 70 | 400 | 180 | ||||||
1915 | IM -V (¹ 167, Â-21) | 4 | RBZ-6 | 150 | 17,5 17,1 | 29,8 21,0 | 125,0 | 3500 | 600 | 1500 | 5000 | 40 | 8,3 | 30 | 120 | 75 | 9 | 20 | 45 | 3500 | 4,5 | |||
1915 | IM -V ala ancha (¹ 179, Â-33) | 4 | «Sunbeam» | 150 | 17,5 17,1 | 30,87 22,0 | 148,0 | 3800 | 600 | 1300 | 5100 | 31.5 | 8,5 | 25 | 110 | 75 | ||||||||
1915 | IMG-1 (¹ 183) | 4 | «Sunbeam» | 150 | 17,1 | 30,87 22,0 | 148 | 3800 | 600 | 1300 | 6100 | 34,5 | 8,5 | 25 | 110 | 75 | 4,0 | 440 | 450 | 250 | ||||
1916 | IMG-1 (¹ 187) | 4 | «Argus» | 125 | 17,1 | 30,87 22,0 | 148 | 3700 | 500 | 1500 | 5200 | 35, 1 | 10,4 | 29 | 120 | 75 | 250 | |||||||
1916 | IMG-1 (¹ 190, G-44) | 4 | «Argus» | 140 | 17,1 | 30,87 22,0 | 148 | 3750 | 550 | 1600 | 5350 | 35,2 | 9,6 | 30 | 125 | 75 | ||||||||
1916 | IMG-1 | 4 | «Sunbeam» | 160 | 17,1 | 30,87 Ò2" | 148 | 3800 | 650 | 1560 | 5100 | 36,5 | 8,4 | 28 | 135 | 75 | 8 | 18 | 35 | 4000 | 4,0 | 500 | 300 | |
1916 | IMG-2 «Russobalt» | 4 | RBZ-6 | 150 | 17,1 | 30,87 22,0 | 159,6 | 3800 | 600 | 1500 | 5300 | 33,2 | 8,8 | 28 | 115 | 75 | 4,0 | 460 | ||||||
1916 | IMG-2 | 2 2 | «Renault» RBZ-6 | 220 150 | 17,1 | 30,87 22,0 | 159,6 | 3800 | 740 | 1700 | 5500 | 34,5 | 7,4 | 31 | 120 | 75 | 9 | 20 | 40 | 3500 | 4,0 | 480 | ||
1916 | IMG-2 «Korabl Kievskiy» (3) | 4 | «Beardmore» | 160 | 17,1 | 30,87 22,0 | 159,6 | 3800 | 686+57 | 1700 | 5500 | 34,5 | 8,6 | 31 | 137 | 78 | 6 | 14 | 35 | 4600 | 4,0 | 540 | 350 | 250 |
1916 | IMG-2 | 2 2 | RBZ-6 «Sunbeam» | 150 150 | 17,1 | 30,87 22,0 | 159,6 | 3800 | 600 | 1470 | 5300 | 33 | 8,8 | 27,5 | 115 | 78 | 10 | 22 | 48 | 3200 | 4,0 | 460 | ||
1916 | IMG-3 «Renobalt» | 2 2 | «Renault» RBZ-6 | 220 150 | 17,1 | 30,87 22,0 | 159,6 | 3800 | 880 | 1600 | 5400 | 33,8 | 7,3 | 29,6 | 115 | 80 | 7,3 | 17 | 44 | 3400 | 4,5 | 570 | 220 | 250 |
1916 | IMG-3 | 2 2 | «Renault» «Sunbeam» | 220 150 | 17,1 | 30,87 22.0 | 159,6 | 3800 | 880 | 1500 | 5300 | 33,1 | 7,2 | 28,3 | 115 | 78 | 12 | 29 | 2700 | 4,0 | 460 | |||
1917 | IMG-3 «Renobalt reforzado» | 2 2 | «Renault» RBZ-6 | 220 150 | 17,1 | 30,87 22,0 | 159,6 | 4070 | 686+57 | 1530 | 5600 | 35,0 | 7,6 | 27,3 | 115 | 80 | 11 | 27 | 2800 | 4,0 | 460 | |||
1917 | IMG-2 reforzado | 2 2 | «Renault» RBZ-6 | 220 150 | 17,1 | 30,87 22,0 | 159,6 | 3800 | 686+57 | 1500 | 5300 | 33,2 | 7,1 | 28,3 | 120 | 78 | 9 | 20 | 40 | 3500 | 4,0 | 480 | ||
1917 | IMG-4 reforzado | 2 2 | «Renault» RBZ | 220 150 | 17,1 | 30,8/ 22,0 | 159,6 | 3900 | 686+57 | 1500 | 5400 | 33,8 | 7,3 | 28 | 128 | 78 | 10 | 25 | 78 | 3300 | 4,0 | 550 | ||
1916 | IMD-1 (DIM) | 4 | «Sunbeam» | 150 | 15,5 | 24,9 17,6 | 132 | 3150 | 690 | 1250 | 4400 | 33,2 | 7,3 | 28,4 | 120 | 80 | 200 | 4,0 | 480 | 700 | 350 | |||
1916 | IMD-1 (DIM) IMD-2 | 4 | «Sunbeam» | 150 | 17 | 29,7 | 148 | 3800 | 540+160 | 1400 | 5200 | 35,5 | 8,5 | 27 | 110 | 75 | 16 | 40 | 2900 | 4,8 | 520 | |||
1916 | IME experimental | 4 | «Renault» | 220 | 17,1 | 33,0 27,0 | 190 | 4620 | 540 + 160 | 2000 | 6620 | 32,6 | 7 | 32,2 | 130 | 80 | 10,1 | 25 | 75 | 3000 | 4,8 | 620 | 350 | |
1916 | IME-1 | 4 | «Renault» | 220 | 18,2 | 31,35 24,0 | 200 | 4800 | 920+130 | 2200 | 7000 | 35 | 8 | 29 | 130 | 80 | 9 | 25 | 74 | 3000 | 4,4 | 560 | 400 | 300 |
1917 | IME-2 | 4 | «Renault» | 220 | 18,8 | 34,5 26,6 | 220 | 5000 | 920+130 | 2460 | 7460 | 34,2 | 8,5 | 33 | 130 | 80 | 9,4 | 26 | 68 | 3200 | 4,4 | 560 | 450 | 300 |
1918 | IME | 4 | «Renault» | 220 | 18,5 | 30,4 24,4 | 190 | 4200 | 1900 | 6100 | 32 | 6,9 | 31,2 | 137 | 93 | 10 | 25 | 48 | 4000 | 4,0 | 540 | 350 | 300 | |
NOTA: en parentesis se indican numeros de fabrica |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985