VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Aviones marinos de la procedencia extranjera utilizados en Rusia en 1910-1916
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Velocidad de aterrizaje, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Tiempo de vuelo, h | ||||||
Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | 1000m | 2000m | ||||||||||
1911 | «Vuazen-Kanar» | «Gnome» | 50 | 8 | 12 | 40 | 550 | 50 | 270 | 820 | 20,5 | 16,4 | 33 | 70 | 60 | ||||
1912 | «Morane» 2 flotadores | «Gnome Monosoupape» | 100 | 50,6 | 752 | 90+25 | 300 | 1052 | 20,8 | 10,5 | 28 | 90 | 60 | 35 | 1500 | 3 | |||
1912 | «Farman-IV» flotador | «Gnome» | 50 | 12,5 | 10,5 | 41 | 500 | 30 | 120 | 620 | 15 | 12,5 | 20 | 60 | 60 | ||||
1913 | «Farman-XVI» flotador | «Gnome» | 80 | 8,5 | 13,76 7,58 | 35 | 520 | 70 | 220 | 740 | 21 | 9,3 | 30 | 85 | 60 | ||||
1915 | «Farman-ÕÕII» flotador | «Gnome Monosoupape» | 100 | 9 | 15,0 7,58 | 41 | 630 | 82+27 | 220 | 850 | 21 | 8,5 | 26 | 90 | 60 | ||||
1913 | «Maurice Farman» flotador | «Renault» | 70 | 8,3 | 13,2 | 50 | 580 | 80 | 240 | 820 | 16,4 | 11,7 | 29 | 90 | 60 | 4 | |||
1912 | «Donne Levek» | «Gnome» | 50 | 7,3 | 9,5 7,8 | 17 | 380 | 40 | 200 | 580 | 34 | 11,6 | 35 | 95 | 12 | ||||
1913 | FBA | «Gnome Monosoupape» | 100 | 8 | 13,68 | 33,5 | 535 | 120+30 | 305 | 840 | 25 | 8,4 | 36 | 105 | 70 | 15 | 40 | 2500 | 4 |
1914 | Amfibio «Condor» | «Gnome» | 80 | 8,1 | 12,75 9,0 | 31 | 450 | 70 | 250 | 700 | 22,6 | 8,8 | 36 | 105 | 65 | 15 | 40 | 2500 | |
1910 | «Curtis» terrestre | «Curtis» | 65 | 8,8 | 9 | 28 | 350 | 70 | 150 | 500 | 17,8 | 7,7 | 30 | 72 | 60 | 20 | 2000 | 3 | |
1911 | «Curtis-F» | «Curtis» | 65 | 8,4 | 8,73 | 28,5 | 430 | 70 | 150 | 580 | 20,4 | 8,9 | 26 | 70 | 65 | 30 | 3 | ||
1911 | «Curtis-F» | «Curtis» | 85 | 8,4 | 8,73 (11,3) | 28,5 | 460 | 90 | 250 | 710 | 25 | 8,4 | 35 | 75 | 70 | 25 | 1700 | 3 | |
1911 | «Curtis-amfibio» | «Curtis» | 85 | 8,4 | 8,73 | 28,5 | 480 | 90 | 250 | 730 | 25,6 | 8,6 | 34 | 75 | 70 | 30 | 3 | ||
1913 | «Curtis M» | «Curtis» | 85 | 8,8 | 8,73 | 28,5 | 517 | 90 | 250 | Äî 843 | 29,5 | 10 | 29 | 96 | 75 | 20 | 50 | 2000 | 3,5 |
1915 | «Curtis KK» | «Curtis-Wright» | 180 | 54 | 1100 | 190 | 470 | 1570 | 29 | 8,7 | 30 | 110 | 75 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985