№ 141. La pareja es la unidad de fuego básica que compone las formaciones de combate en la aviación de caza. Es también la unidad de combate básica a la hora de organizar el apoyo mutuo en un combate aéreo en grupo.

La fuerza destructora de una pareja es suficiente para eliminar a los aviones enemigos solitarios. En condiciones tácticas favorables la pareja es capaz realizar con éxito combates contra grupos pequeños y puede atacar, por sorpresa, a grandes grupos de aviones enemigos.

№ 142. La pareja es una unidad indivisible. En una misión de combate, la vuelta a base de uno de los integrantes de la pareja por separado, sin el compañero, es un crimen. La separación del punto de su líder y el deseo de actuar de forma individual pone en peligro tanto al líder como al punto y, como norma general, lleva a la muerte.

Cuando el líder realiza una maniobra, debe tomar en consideración las posibilidades de su punto; el punto siempre debe disponer de una reserva de velocidad para poder conservar su puesto en la formación de combate.

№ 143. Para que la pareja pueda lograr el éxito en combate, entre sus integrantes debe haber cohesión, interacción de fuego constante y eficaz, comprensión y confianza incondicional.

№ 144. Una gran disciplina militar, el sentido de responsabilidad por el compañero y el apoyo mutuo, hasta el punto de llegar al autosacrificio, son los factores que garantizan el éxito de las acciones llevadas a cabo por una pareja de cazas.

№ 145. La cohesión en una pareja debe ser entrenada hasta tal punto que los pilotos, sin dar ninguna señal u orden, puedan entender las intenciones de cada uno y efectuar maniobras pertinentes con tan solo mirar las evoluciones hechas por el avión del compañero.

№ 146. La cohesión en una pareja se logra gracias a la constancia (que los integrantes de la pareja sean fijos) y al deseo mutuo de volar conjuntamente. Una pareja no cohesionada no será capaz de cumplir sus misiones con éxito.

№ 147. Un alto nivel de preparación táctica y el conocimiento de las tácticas de sus propios cazas y de las tácticas de la aviación enemiga son la condición indispensable para lograr la victoria. Cada nueva táctica (o su elemento) del combate aéreo debe ser minuciosamente estudiada en tierra y practicada en el aire, para luego poder ser impuesta al enemigo de forma inesperada por su parte.

№ 148. Todos los vuelos para cumplir misiones de combate son realizados por la pareja en formación de combate.

Por el término “formación de combate” se entiende la posición de los aviones dentro de un determinado grupo y la posición relativa de varios grupos uno respecto al otro. La formación de combate es determinada por el comandante.

№ 149. La formación de combate de una pareja debe satisfacer las exigencias siguientes:

-         ser flexible en cuando a la dirección y ser fácilmente conservable durante el combate aéreo;

-         despistar a los pilotos que la forman lo mínimo posible, para que puedan dedicar toda su atención a observar el espacio aéreo y a buscar al enemigo;

-         permitir realizar libremente las maniobras en una dimensión horizontal y vertical;

-         garantizar la interacción de fuego entre los aviones de la pareja.

№ 150. Durante las misiones, la pareja vuela en formación de combate llamada “Frente” y “Escalón” (Ver Fig. № 20).

Fig. № 20. Formaciones de combate de una pareja

Formación de combate “Frente” (derecho, izquierdo):

-         intervalo: 150 – 200m;

-         distancia: 10 – 50m.

Los aviones vuelan a la misma altitud o el punto vuela ligeramente más alto respecto a su líder (5 – 50m).

№ 151. La formación de combate “Frente” garantiza la mejor observación del espacio aéreo volando en pareja, y se emplea:

- durante el camino hacia el objetivo;

- a la hora de atacar a un gran grupo de aviones enemigos, si no existe amenaza de ataque por parte de sus cazas.

№ 152. Formación de combate “Escalón” (derecho, izquierdo):

-         intervalo: 25 – 100m;

-         distancia: 150 – 200m.

La formación de combate en “Escalón” se emplea antes de comenzar el ataque (el combate) tras recibir la señal del comandante de la pareja. El lado del escalón (derecho, izquierdo) es elegido partiendo del tamaño del objetivo, de su ubicación, de su probable maniobra futura, de la dirección del ataque y de la dirección de la salida del ataque. Durante el ataque, el punto por propia decisión, puede cambiar de lado del escalón en función de la situación en la que se encuentre la pareja.

№ 153. La formación de combate “pareja” permite variar el rumbo de vuelo a 90 y 180º sin romper la formación y en un tiempo mínimo, equivalente al tiempo de giro de un avión solitario. Cuando el líder de la pareja cambia de dirección, el punto debe seguir el camino más corto, recortando los ángulos y pasando de un lado del escalón al otro.

№ 154. El giro a 90º se realiza tras recibir la orden “izquierda (derecha) marchando”. Cuando el líder gira en dirección a su punto, realiza el giro con un ligero ascenso; el punto pasa por debajo del líder. Cuando el punto acaba a nivel del líder, realiza el alabeo en dirección al giro y ganando altitud vuelve a ocupar su puesto en la formación, pero en el otro lado del escalón.

Cuando el punto gira hacia el líder, recorta el ángulo y gracias a un mayor alabeo ocupa su respectivo lugar.

№ 155. El giro a 180º se realiza recibiendo la orden “izquierda (derecha) giro marchando” bajo el principio “todos a la vez”; ambos pilotos giran por su cuenta en el mismo sentido, de acuerdo con la orden. Como resultado del giro, el punto acabará al otro lado del líder (Ver Fig. № 21).

Fig. № 21. Maniobras de combate de una pareja

№ 156. La pareja puede atacar:

-         simultáneamente;

-         en secuencia, cubriéndose uno al otro.

Las acciones del punto siempre deben depender del comportamiento del líder. El punto ataca por su cuenta solamente en aquellos casos cuando la demora puede suponer el peligro derivado de un ataque por parte del enemigo.